La start-up française Zeway a lancé en septembre à Paris son système de scooters électriques à recharge immédiate. Découverte de ce concept séduisant et complet au premier abord…
Les véhicules électriques présentent de nombreux avantages. Moins polluant et avec un niveau sonore extrêmement faible, ils possèdent des atouts majeurs pour ceux qui pensent à l’environnement. Pourtant, selon Zeway, il existe pour beaucoup d’entre nous un frein à l’adoption d’un scooter électrique : le temps important de charge de la batterie. Ce défaut peut être rédhibitoire pour certains. C’est là qu’intervient la solution de la start-up parisienne : des scooters personnels en location (par mois) avec un système de batterie rechargeable et échangeable dans des bornes (chez Monoprix ou BNP Paribas par exemple) situés dans toute la capitale. Un modèle urbain très répandu en Asie qui rencontre un franc succès notamment sur l’île de Taïwan.
Des batteries Zeway interchangeables en moins d’une minute
Le concept, inspiré par l’entreprise taïwanaise Kymco, est assez simple… disposer des stations de recharge et d’échange de batteries détachables dans différents endroits de la ville. Ainsi, pas besoin de charger soi-même la batterie. Tout comme un scooter thermique doit passer à la station-service pour faire le plein, lorsque la charge de la batterie d’un scooter électrique Zeway est faible, il suffit de se rendre dans la station de recharge la plus proche. Il ne reste plus qu’à retirer la batterie vide qui se trouve sous la selle et la remplacer par une batterie chargée de la station.
Des stations d’échanges de batteries électriques à Paris
Zeway a expliqué que leurs stations sont installées tous les 2 km (« à moins de 6 minutes » peu importe où vous êtes), sans encombrer, dans tout Paris.
Selon les responsables de la start-up, en moins d’une minute le tour est joué. Ce concept plutôt séduisant est plus rapide que de faire le plein d’un scooter thermique (environ 10 minutes) et bien davantage que de recharger soi-même sa batterie de scooter électrique (plusieurs heures).
Lors du lancement, 40 stations ont été mise à disposition dans des enseignes partenaires de Zeway (Monoprix, Esso, BNP Paribas et des laveries). Les utilisateurs des scooters électriques Zeway peuvent ainsi trouver des bornes de recharges et d’échanges de batteries à des endroits dotés d’une plage d’ouverture large afin de proposer le service le plus longtemps possible.
Une levée de fonds importante
Avant son lancement, la startup a réalisé une levée de fonds de 15 millions d’euros. Ce sont les trois investisseurs suivants qui rejoignent les actionnaires-cofondateurs et business Angels de l’entreprise Zeway: Demeter Partner, Allianz France et NCI. Se rejoindre dans le but commun de démocratiser la mobilité urbaine avec l’utilisation de l’électrique dans les villes. Ainsi, proposer aux utilisateurs d’user de son propre scooter électrique librement dans toute la ville et à moindre coût. L’objectif étant de déployer ensuite le concept dans les autres grandes villes de France et d’Europe.
Une formule à minimum 90 euros par mois tout compris
La start-up Zeway propose sa formule tout-en-un à 130 euros par mois. Concrètement, l’offre est une location d’un scooter en LLD pour une durée de 3 ans au tarif de 130 euros mensuel. Cette formule comprend un scooter Swapper de couleur bleu nuit ou gris argenté (au choix) et dont l’utilisateur est propriétaire pendant toute la durée du contrat de location. Ce scooter SwapperOne offre un moteur Bosch de puissance 3kW pour une vitesse maximale de 45km/h. Léger et pratique, le scooter pèse 74 kg. La batterie du scooter offre une autonomie de 40 km avant d’aller l’échanger en borne. La formule inclut aussi la recharge illimitée, l’assurance mais aussi la maintenance du scooter électrique.
Notez que le système inclut aussi une application mobile Zeway offrant différentes options intéressantes comme le démarrage sans clé du scooter, sa géolocalisation, mais aussi la localisation des stations les plus proches avec guidage. Elle vous indique aussi lorsque le niveau de la batterie est faible ou qu’une opération de maintenance est nécessaire. Le SwapperOne est un scooter connecté. L’utilisateur aura la possibilité de démarrer, localiser ou bloquer le scooter à distance. Un vrai plus pour rassurer l’utilisateur en cas de vol par exemple.
L’aide régionale pour l’achat ou la LLD d’un véhicule propre
Il faut aussi noter que les frais de location peuvent baisser si le scooter est acheté dans le cadre professionnel (pour faire ses trajets domicile/travail quotidien). En effet, depuis 2021, il est possible pour chaque société d’Ile de France avec moins de 50 salariés d’obtenir une aide « véhicules propres » de 1 500 € par véhicule. Ce qui fait descendre le prix de la location du scooter à 90 € par mois. Zeway s’engage à prendre en charge votre demande d’aide.
Attention, pour les conducteurs âgés de moins de 25 ans, un forfait supplémentaires de 3,69 € s’ajoute au prix de base.
À qui s’adresse vraiment Zeway ?
Pour le moment, Zeway démarre à Paris et donc le concept s’adresse d’abord aux Parisiens. Les fondateurs espérèrent que Zeway rencontrera le succès attendu afin d’étendre le concept dans les autres grandes villes de France. Au delà de la barrières géographique, les cibles sont les jeunes actifs à la recherche d’un nouveau moyen de transport écologique pour leur trajet quotidien dans la capitale. L’intérêt est de ne se soucier ni de l’achat, ni des réparations diverses de son scooter et d’avoir toujours une batterie pleine à proximité.
Zeway prévoit dans le futur d’étoffer leurs nombres de bornes dans Paris. L’objectif en un an est d’arriver à 1 000 utilisateurs et sur 5 ans est d’atteindre 50 000 scooters « power by Zeway » dans les rues de plusieurs villes en France et en Europe !
Zeway permettra également d’avoir un passager à l’arrière sous condition d’acquérir un deuxième casque. Quoi qu’il en soit, si la mobilité propre vous intéresse, venez faire la comparaison sur notre dossier des meilleurs services de location de scooters électriques parisiens !
Avis : Que penser du service Zeway ?
Une volonté de transition louable
La réponse aux enjeux écologiques proposée par l’entreprise reste cohérente. En plus de proposer des scooters électriques, c’est Zeway qui gère leurs batteries. Ils peuvent les utiliser à bon escient et maximiser leur durée de vie – les charger régulièrement pour qu’elle ne reste pas vide trop longtemps ou éviter de trop les charger -. Aussi, lorsque les batteries arrivent en fin de vie, l’entreprise s’engage à recycler le maximum des matériaux présents. Un bel effort de transition intelligente vers l’électrique – louée d’ailleurs par plusieurs grosses entreprises qui les accompagnent dans leur projet telles que Allianz France ou encore Demeter -.
Un service qui pose encore question sur son véritable intérêt
Le service de Swapping est-il vraiment utile ?
Un des arguments de vente de Zeway est que les batteries sont trop lourdes à transporter et trop longues à recharger. Ainsi, leur solution propose des batteries légères, facilement transportable vers la borne et rapidement échangeable. On pourrait néanmoins se questionner sur la véritable utilité des bornes. Un scooter avec 40 km d’autonomie tient largement une journée. Est-il vraiment incommode de recharger sa batterie la nuit pendant 5h et repartir le lendemain avec sa batterie pleine ? Autre interrogation – au delà du de la communication qui annonce que les batteries font en moyenne plus de 10kg, ce qui reste à prouver – le fait de devoir trouver une borne, se garer à proximité et faire un aller-retour avec sa batterie est-il vraiment rentable ? A l’heure actuelle, trop peu de clients peuvent témoigner de leurs expérience. Même si l’entreprise a annoncé que des essais concluants avaient été réalisés auprès de 400 personnes, on est en droit de se demander si le service a réellement un avenir.
Le nombre de bornes est-il suffisant ?
Aussi, le service proposé par Zeway reprend le modèle de l’entreprise Taïwanaise Gogoro qui a déjà mis en place le swapping de batterie sur l’ensemble de l’île et s’étend en Inde et en Chine. Mais l’ampleur et le nombre de bornes sont complètement différents. Premièrement, les bornes Gogoro sont positionnées dans la rue et disponibles 24h/24. Aussi rien que dans la ville de Taipei, il y a presque 350 stations contre 40 à Paris. Ce qui n’a rien à voir ! Si le service marche aussi bien en Asie, c’est vraisemblablement parce qu’il est inutile de se poser la question de où et quand on peut faire ce swapping. A voir maintenant si Zeway pourra attirer assez d’utilisateurs à l’avenir afin de mettre en place de nouvelles bornes et proposer un service de grosse ampleur similaire à Gogoro.
Le prix est-il intéressant ?
Dernier aspect qui peut rendre circonspect sur le service, le prix. Avec une offre à 130 € par mois – réductible à 90 € dans certains cas – sur 3 ans, on a donc un total de 4 680 € pour 36 mois. Pour peu que l’on ai moins de 25 ans, il faut donc être prêt à mettre la main au porte-monnaie. Alors qu’il est possible de trouver des scooters électriques similaires à l’achat pour environ 2 000€, l’offre de location de Zeway reste complète avec assurance, échange et aucun problème de batterie. Etes-vous prêt à payer un peu plus cher pour au final bénéficier d’une assistance complète ? Le prix est un vrai argument à mettre sur la balance.
Les premiers chiffres après le lancement de Zeway
Plus de 3 mois après leur mise en service, on estime a un peu plus d’une centaine le nombre de scooters Zeway déjà loués. Peut-on espérer plus et s’attendre à un réel engouement pour Zeway ? Avec les nombreux services de location de scooters à la minutes qui font leurs apparition cette année, Zeway a-t-il sa place ? De nombreuses questions qui laissent percevoir un avenir assez flou à cette société, affaire à suivre…
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