Tout savoir sur les Trottinettes Électriques en Libre Service à Paris

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Dans notre dernier comparatif des meilleures trottinettes électriques, nous avons évalué les divers véhicules disponibles sur le marché selon les besoins de chaque individu. Et nous avions ainsi constaté que, depuis mi-2018, les trottinettes électriques étaient de plus en plus populaire chez les Parisiens. Depuis, il s’est passé tant de choses qu’il nous a paru pertinent de réaliser un dossier complet sur l’évolution les trottinettes électriques à Paris.

Ces derniers temps, la micro mobilité était en plein essor dans les grandes villes européennes, et Paris n’a pas échappé à la tendance. Selon le cabinet McKinsey, on enregistrerait entre 100 et 150 milliards de dollars sur le marché européen d’ici 2030.

La trottinette électrique en libre-service s’est imposée comme un moyen de transport à la fois pratique et distrayant. À l’aide d’une application, vous pouvez localiser votre diligence à deux roues, puis déverrouiller la trottinette en scannant le flashcode imprimé sur le guidon, et enfin rouler fièrement dans les rues de Paris. Chaque application démarre avec ces quelques conseils :

  • Ne pas garer n’importe où votre trottinette électrique (de préférence dans les espaces vélos)
  • Ne rouler que sur les pistes cyclables
  • Ne pas rouler sur les trottoirs
  • Porter un casque

Les 3 services de trottinettes électriques en libre service disponibles à Paris

Depuis l’apparition de ces appareils en juin 2018, le dédale parisien est devenu un vaste terrain de jeu peuplé d’une douzaine de sociétés louant des trottinettes électriques en libre service. Certaines d’entre elles ont été depuis suspendues, d’autres ont subsisté quelques temps. Cependant, une décision des autorités de Paris a tranché pour la conservation des marques Lime, Dott et Tier. Ce choix s’est fondé sur trois critères : respect de l’environnement, méthode de gestion, et sécurité de l’usager. Ainsi, chaque opérateur pourra déployer jusqu’à 5 000 exemplaire de sa meilleure trottinette. 2 500 emplacements seront prévus pour garer tout ce petit monde. De plus, l’activité de “juicer” devrait être suspendue, et des emplois en CDI pourraient se substituer à ce système. Quelle sera dorénavant la meilleure offre ? Que sont devenues les autres sociétés ? On vous dit tout.

Lime, pionnier californien des trottinettes en free-floating à Paris

lime s trottinette paris

Présentation, Avis et Caractéristiques Lime

Au même titre que Bird, Lime est rapidement devenu une référence dans le domaine des trottinettes électriques. Accessible uniquement aux usagers majeurs, la Lime peut atteindre une vitesse de 24 km/h et bénéficie d’une autonomie de 50 km. De plus, elle est munie d’un écran de 2,8 pouces, qui indique le niveau de batterie et votre vitesse. Elle émet des avertissements lorsque l’utilisateur roule sur un trottoir ou si la zone de stationnement n’est pas adaptée.

La nouvelle version, baptisée la Lime-S Gen 3, est plus robuste que la précédente, avec ses roues de 10 pouces, soit 1,5 pouce de plus que son aînée. Les déplacements sur les passages accidentés sont plus fluides et le système de double suspension à l’avant permet d’améliorer la tenue de route, pour un meilleur confort de conduite. De plus, elle est étanche (certifiée IP67), et résiste aux intempéries, assurant à l’appareil une plus grande longévité.

Mode d'emploi et Test Lime

Très simple d’utilisation, l’application Lime vous donne accès à la carte qui affiche l’emplacement de toutes les trottinettes disponibles. Ensuite, l’interface guidera automatiquement votre progression vers celle de votre choix. Une fois sur place, vous n’aurez qu’à scanner le QR code de la machine depuis l’appareil photo de l’application.

Grâce à son appli très intuitive, Lime offre de nombreuses fonctionnalités notamment une localisation précise de votre trottinette et des conseils utiles sur votre conduite en ville.

Un concept intitulé “juicers” avait été lancé à la fin de l’année 2018. Il s’agissait de laisser les usagers recharger eux-même des trottinettes, depuis chez eux et moyennant rétribution. Chaque chargement complet valait entre 5 et 20 €, en fonction du temps que l’appareil avait passé avec la batterie vide. Il fallait toutefois observer une limite de 12 trottinettes par jour. Aujourd’hui, ce mode de fonctionnement est en voie d’interdiction, pour être remplacé par des emplois déclarés.

Trottinette Electrique Lime Paris Logo

Tarification Lime

Pour utiliser la trottinette, il vous faudra régler 1€ de prise en charge, puis 20 centimes la minute. Vous pourrez créditer un portefeuille virtuel en amont pour aller plus vite. Avec 20€ de crédit, vous obtenez une offre de 5%, soit 1€. Pour 30€ de crédit, vous bénéficiez d’une offre de 6%, soit 1,80€ de remises.

Bon Plan Code Parrainage Lime

Gagnez des crédits ou des déverrouillages gratuits (en fonction de l’offre du moment) en utilisant le code promo R2MMUGT lors de votre inscription.

Dott, le service de trottinettes électriques à Paris made in France

trottinette électrique dott

Présentation, Avis et Caractéristiques Dott

Lancée au mois de mars 2019, la trottinette électrique Dott était uniquement disponible dans le 13e arrondissement. Aujourd’hui, on en trouve partout dans Paris. Au-delà de son design sobre, chamarré de couleurs vives, ce modèle a plusieurs avantages à faire valoir. Son autonomie de 50 km reste un point fort au même titre que Lime. D’autre part, son grand repose-pied et ses roues de belle envergure vous assurent un véritable confort de conduite.

Ainsi, la maniabilité de la Dott est très bonne dans l’ensemble. Un peu plus menue que la concurrence, elle est aussi plus légère et donc plus facile à diriger. Sa vitesse maximale ne dépasse pas les 21 km/h et son freinage est puissant – un  très bon point qu’il s’agit de noter. Toutefois, la trottinette électrique Dott peine à se lancer dans les pentes, et l’on peut la croire déchargée. N’hésitez pas à l’encourager par un bon appui au sol, et elle retrouvera instantanément sa vaillance. 

Mode d'emploi et Test Dott

L’application Dott est intuitive et très colorée, à l’image de la bécane. Elle vous indique toutes les informations importantes en un instant. La géolocalisation est bien optimisée. Les trottinettes électriques Dott circulent par centaines, et atteindront sans doute la barre des 5 000 max imposée par la ville.

Logo Dott Trottinette électrique

Tarification Dott

Pour 1€, vous pourrez débloquer la trottinette, avant de rider à 20 centimes la minute. Il vous faudra un solde minimum de 2,50€ sur votre portefeuille pour commencer votre trajet. Le service accepte Paypal, Visa, Mastercard et American Express. Un système de défis quotidiens et hebdomadaire vous donne accès à des récompenses.

Bon Plan Code Parrainage Dott

Gagnez des crédits ou des déverrouillages gratuits (en fonction de l’offre du moment) en utilisant le code promo EWQQ30Q lors de votre inscription.

Tier, la trottinette électrique allemande bientôt de retour sur Paris

Trottinettes électriques Tier

Présentation, Avis et Caractéristiques Tier

Les trottinettes électriques Tier étaient présentes par centaines à leur arrivée sur Paris, notamment dans le centre-ville. On pouvait en voir du côté des Halles et autour des musées parisiens. Le design de la trottinette était décoré de noir et d’une bande turquoise, mais ne proposait pas de fonctionnalités particulière. Après avoir un temps suspendu son activité à Paris, la marque s’est vue repêchée par la législation, et devra soigner son entrée pour obtenir bon accueil. Quoi qu’il en soit, ayant racheté les 5 000 scooters électriques de Coup Mobility, l’enseigne reviendra plus forte et pourra investir ce nouveau souffle dans la qualité de ses produits. En attendant, voici un petit récapitulatif de nos dernières impressions.

Question prise en main, la trottinette Tier était très correcte. Toutefois, son poids conséquent la rendait plus difficile à manier que la concurrence. Le freinage à la main n’était pas satisfaisant et mieux valait se tourner vers un bon vieux freinage au pied. Un défaut assez dommageable lorsque l’on sait que la trottinette Tier atteignait une vitesse maximale de 25 km/h. De plus sa qualité de conduite avait tendance à se détériorer dans les pentes comme sur les pavés. Espérons un prototype capable de pallier ces imperfections…

Fonctionnement Tier

D’autant que sur le marché des applications, Tier n’était clairement pas au point. L’application avait des latences et la géolocalisation manquait de précision. Autant dire qu’il est impératif que Tier revienne avec une solide mise à jour de son appli !

Trottinette-Electrique-Tier-Paris

Combien coûte un trajet en trottinette électrique Tier ?

Comme d’habitude pour l’emprunter, il suffit de télécharger l’application. Vous débourserez 1 euro de prise en charge, puis vous déplacerez à 15 centimes la minute. Des abonnements mensuels existent sous trois formes pour le moment :

  • Déverrouillages illimités : 5,99€ 
  • Déverrouillages illimités + 60 min : 14,99€
  • Déverrouillages illimités + 60 min : 21,99€

Bon Plan Code Parrainage Tier

1 déblocage et 15 min offertes avec le code promo F1Hga ou le lien suivant : tier.page.link/F1Hga

Les trottinettes électriques en libre service qui ne sont plus disponibles à Paris

Coup de théâtre : la trottinette électrique californienne de Bird quitte Paris

Six mois après son arrivée en France, la  californienne Bird Zero avait séduit plus de 110,000 personnes dans la capitale. Même si le design ne convainquait pas tout le monde, cette trottinette très fun faisait parfaitement l’affaire pour circuler rapidement dans les rues de Paris aussi longtemps que la recharge le permettait.

Après avoir réussi son implantation en France, Bird avait poursuivi sa conquête avec sa flotte du modèle baptisé Bird Two, bardée de gris métallisé, à la colonne altière, prête à séduire un public déjà assidu. L’enseigne avait même absorbé sa concurrente Circ ; mais le dernier arrêté de la ville de Paris, datant de juillet 2020, ne la retiendra pas parmi les 3 marques autorisées à circuler dans la capitale.

Trottinette Electrique Bird Paris Logo

La trottinette électrique développée par Uber se range sous l'aile de Lime

Le service Jump avait débuté à Paris en avril 2019. Ses trottinettes électriques partirent 500,  repérables de loin, au prompt renfort de leur couleur rouge vif. Même si la bécane faisait le job, elle ne présentait guère de caractéristiques transcendantes, avec une certaine lourdeur, une faiblesse aux vibrations, et une mauvaise adhérence au sol nuisant à sa capacité de freinage.

Le point fort de Jump résidait plutôt dans son application. On se servait de l’appli Uber dans la même section où vous commandiez vos VTC

Suite à un affaiblissement sur le marché, renforcé par le Covid-19, Jump a limité les dégâts en vendant ses parts à Lime, laquelle a ainsi pu retomber sur ses pattes.

Trottinette Electrique Jump Paris Logo

La trottinette électrique Blabla Ride (ex VOi) : il s'en est fallu de peu

La start-up suédoise avait lancé ses trottinettes électriques VOi sur Paris en décembre 2018. Ses trottinettes au design robuste, noir à la potence couleur saumon, était équipée de garde-boue, d’une mini lumière à l’avant et d’une sonnette.  

Pouvant atteindre une vitesse de 23 km/h, le véhicule était pratique à utiliser et offrait une conduite fluide. Voi espérait donc intégrer son service aux transports publics en accord avec les autorités locales. Elle voulait sortir du lot en valorisant notamment l’activité de collecte par les hunters, qui récupéraient les trottinettes contre rétribution. 

Après un premier déboire sur le glissant marché de la micro-mobilité à Paris, VOi s’était associé à Blabla Car, pour devenir Blabla Ride en mai 2020. Deux mois seulement plus tard, la ville se déclarera définitivement pour trois autres opérateurs.

Trottinette Electrique Voi Paris Logo

Le passage éclair de la trottinette électrique B-mobility

Avec son B noir traversé d’un éclair jaune et sa potence de même couleur, la trottinette B Mobility ne passait pas inaperçue. Ses tranquilles 20 km/h max se conduisaient avec fluidité, malgré une faiblesse aux vibration et un système de freinage plutôt médiocre.

En mai 2019, la trottinette Bolt Mobility, parrainée par Usain Bolt, avait dû se rebaptiser “B Mobility”, afin de ne plus être confondue avec les trottinettes de la société estonienne Bolt (anciennement Taxify puis Txfy), installée à Paris un an auparavant.

Entre la rugosité de cet accueil judiciaire et un terrain concurrentiel déjà saturé, la jeune compagnie s’est trouvée obligée de plier bagage aussi vite qu’elle était venue, au bout de huit mois d’efforts.

Wind : première portée disparue des services de trottinette électrique

Conçue par la société allemande Byke Mobility Gmbh, la trottinette électrique Wind est bariolée de gris, de bleu, de vert et de jaune. En 2018, le véhicule était disponible dans quelques arrondissements de l’hypercentre. 

La trottinette Wind était plutôt agréable lors de la prise en main. Cependant, son poids, son frein manuel faillible et sa mauvaise adhérence sur pentes et pavés étaient incompatibles avec sa vitesse de pointe de 25 km/h.

N’ayant pas réussi à conquérir un marché miné par la concurrence, Wind a été le premier opérateur sur les douze à rendre son tablier : son dernier jour d’activité à Paris remonte au 9 juin 2019.

Circ, le service de trottinettes électriques qui a manqué de réussite à Paris

La trottinette Flash avait changé son nom pour Circ au mois de juin 2019, à peine 4 mois après son arrivée en France. Selon la start-up berlinoise, sa première appellation connotait trop la vitesse et nuisait à l’image de la trottinette. Son dernier nom “Circ” rappelle l’harmonie circulaire de ses roues. Après avoir déployé plus de 500 trottinettes à Paris en février, la société avait limité le nombre de véhicules en libre service, afin de se concentrer sur la qualité.

En effet, la trottinette Circ offrait un excellent compromis entre accélération et freinage. Avec une vitesse maximale de 20 km/h, des roues imposantes et des suspensions solides, les vibrations se faisaient discrètes. D’autre part, ses deux supports pour smartphone et bouteille rendait la Circ très attractive.

Subissant malgré tout des insuffisances de fond, la société Circ a rejoint Bird, elle-même trop heureuse d’acquérir en son sein un véritable foyer de compétences dans le domaine de la micro-mobilité.

logo circ

Bolt (ex Txfy) adopte une stratégie de repli pour ses trottinettes électriques

Taxify, devenu Txfy puis Bolt, avait conçu une trottinette électrique avec un design très simple. La couleur vert d’eau prononcée de son logo couvrait presque l’intégralité du véhicule. Après les avoir déployé en 100 exemplaires, Bolt avait multiplié par 10 le nombre de  ses trottinettes électriques. 

Équipée de plusieurs grips, le véhicule offrait un contrôle de bonne tenue, et ce jusqu’à ses 20 km/h de vitesse max. Après un léger temps d’adaptation, l’utilisateur disposait d’une bonne capacité de freinage. Toutefois, malgré un système antichoc, les vibrations ressenties gâchaient l’impression de sécurité. En outre, l’application Bolt était excellente, à l’instar de Jump

Toutefois, la société a jugé bon de se retirer avant que le gouvernement parisien ne se prononce sur ses trois concurrents favoris, préférant placer ses billes ailleurs au plus vite.

Trottinette Electrique Bolt Paris Logo

Hive, la trottinette 100 % électricité verte a dû jeter l'éponge à Paris

Appuyé par Daimler et BMW, la trottinette électrique Hive misait sur sa sécurité et sa technologie 100% électricité verte. Cette initiative écolo lui faisait malheureusement concéder une autonomie plus faible que la concurrence. 

La trottinette électrique Hive rassemblait les défauts et qualités de la plupart de ses homologues : facile d’utilisation, atteignant les 25 km/h, elle était toutefois trop lourde, obligeait l’utilisateur à freiner du pied et avançait mal dans les pentes.

Après des débuts mitigés dans la Ville Lumière, la société Hive projetait de revenir peut-être avec une deuxième génération de trottinettes, mais se retrouve dorénavant forfait selon la dernière décision de la capitale en juillet 2020.

Trottinette Electrique Hive Paris Logo

Ufo : l'Objet Roulant Non Identifié par les Parisiens

Ufo est le dernier opérateur de trottinettes à avoir fait son arrivée en France. La start-up dépendante de la marque automobile Seat avait débarqué en Avril à Paris. Son installation tardive a reçu un accueil des plus discrets. Sans véritable avenir sur un tel champ de bataille économique, son activité a été suspendue en juillet, soit 3 mois seulement après son déploiement. 

Le style des trottinettes Ufo est sobre. Mariant le noir au vert menthe, le joli deux-roues dispose d’une sonnette et d’une lumière. Vous pourrez encore profiter des services Ufo dans les grandes villes européennes comme Amsterdam, Madrid, Londres et Berlin. Il vous suffira d’installer l’application UfoScooters et de localiser votre véhicule en libre service.

logo ufo trottinette
FAQ - Les questions que vous nous posez

Pourquoi utiliser une trottinette électrique en libre service à Paris ?

Les entreprises ont choisi la Ville Lumière, non seulement pour une question d’argent, mais aussi pour répondre aux besoins des gens dans le secteur du transport. En effet, les trottinettes électriques offrent une solution efficace au problème du dernier kilomètre. Elles permettent aux Parisiens de rejoindre rapidement leur lieu de travail ou leur domicile à la sortie du métro.

Pourquoi des opérateurs de trottinettes électriques ont-ils disparu des rues parisiennes ?

Neuf des douze opérateurs de trottinettes électriques de Paris ne sont plus actifs. Il s’agit de Bird, B Mobility, Jump, Circ, Ufo, Bolt, Wind, Voi, et Hive. Plusieurs raisons expliquent cette hécatombe : des déficits budgétaires, des trottinettes électriques volées et saccagées ou bien même la préparation de nouveaux modèles de véhicules. Ainsi, un possible retour de ces opérateurs de trottinettes électriques était encore envisageable, et s’est même produit jusqu’à ce que les autorités choisissent de ne laisser que trois marques en circulation. Lime, Dott et Tier ont donc été sélectionnés sur des critères d’environnement, de sécurité et de méthode de gestion.

Peut-on stationner une trottinette électrique sur le trottoir à Paris ?

Depuis le 30 juillet 2019, il est formellement interdit de garer sa trottinette électrique sur le trottoir à la suite d’un arrêt publié au Bulletin officiel de la ville de Paris. Tout usager stationnant un véhicule sur un trottoir parisien se verra confisquer sa trottinette électrique et payer une amende de 50 euros. Pour ne pas courir ce risque, garez votre trottinette électrique dans un parking dédié.

Quelle est la meilleure trottinette en libre service pour les Parisiens ?

Avant tout, il faut savoir que la plupart des opérateurs utilisent des modèles déjà en vente, mais les adaptent selon leur marque. Ils intègrent également un module GPS et une bonne dose d’électronique dans leurs appareils.

Suite à une lutte féroce sur le marché de la micro-mobilité, il ne reste plus que Lime en cohabitation avec l’excellente marque Dott et l’allemande TierIdéales pour la circulation urbaine, Lime, Dott sont d’assez grande taille et proposent une excellente stabilité pour un confort adéquat. Quant à Tier, elle a été repêchée après avoir subi une concurrence sauvage, et pourra enfin faire ses preuves auprès des utilisateurs parisiens, après un premier bilan mitigé.

Les trottinettes électriques à Paris sont-elles utilisables à n'importe quelle heure de la journée ?

Vous pouvez trouver des trottinettes électriques 24/24 h dans les rues de Paris. Pratique quand les métros ne circulent plus ! La nuit, en revanche, une certaine partie d’entre elles seront ramassées pour être rechargées. Vous risquez donc de marcher un peu avant d’en récupérer une.

Quelles sont les villes qui interdisent les trottinettes électriques ?

Bien que les trottinettes électriques fassent le bonheur des usagers Parisiens au quotidien, leur utilisation est parfois sévèrement réprimandée. La mairie de Paris a décidé d’interdire le 31 juillet 2019 leur stationnement sur les trottoirs, sous peine d’une amende de 135 euros. Pire encore, certaines villes d’Ile-de-France ont prohibé les trottinettes électriques sur tout leur territoire. Voici lesquelles :

  • Boulogne-Billancourt
  • Chaville
  • Issy-les-Moulineaux
  • Marnes-la-Coquette
  • Meudon
  • Sèvres
  • Vanves
  • Ville-d’Avray

Que pensez-vous de l’autorisation des trottinettes électriques à Paris ?
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Un commentaire

  1. Bonjours j’aimerai savoir quelle trottinette son utilisable toute la nuit à n’importe quelle heure ?
    Et si il y’en là les quelle ?

    Merci à vous de me répondre