Si le vélo à assistance électrique (VAE) connaît un succès grandissant ces dernières années, il existe aussi la solution de la roue électrique pour électrifier son vélo sans le changer. Facile à mettre en place et financièrement intéressante, la roue électrique transforme littéralement votre vélo. On vous présentait l’année dernière le projet de roue électrique de GeoOrbital, nous vous présentons ici les meilleures solutions de roues électriques que l’on peut trouver sur le marché.
Teebike, une roue électrique française
Teebike est un produit complètement français pour lequel la démarche écologique est le point d’orgue tant dans la compensation carbone que la réutilisation des vélos. La marque Teebike vous propose donc l’achat d’un vélo (reconditionné) monté avec une roue électrique préinstallée ou la roue électrique seule. L’installation de cette dernière dure moins de 5 minutes et permet ainsi de transformer n’importe quel vélo en un vélo électrique endurant et agréable au quotidien.
Teebike s’adresse à tout public de par sa simplicité de montage et d’utilisation. Il suffit de retirer la roue déjà existante et de la remplacer par la nouvelle en la fixant aux fourches du guidon. Cette roue est ensuite connectée via Bluetooth à l’application gratuite Teebike. Cette dernière permet d’accéder à de nombreuses fonctionnalités comme éteindre ou allumer l’assistance, de modifier son intensité ou encore de connaître l’autonomie restante. Pour l’achat d’une roue électrique, le support pour smartphone à fixer au guidon est fourni.
Avec une vitesse maximale de 25 km/h, une autonomie d’environ 60 km et une fonction booster pour les démarrages difficiles, la roue Teebike remplit parfaitement son office. Le meilleur pour la fin, cette roue électrique coûte 795€, un budget moindre comparé au prix d’un VAE basique.
Tout vélo électrique dont le moteur se déclenche avec le pédalage est considéré comme un vélo traditionnel. Ainsi, vous êtes couvert par la garantie responsabilité civile obligatoire de votre multirisque habitation. En fonction de la valeur marchande du VAE ou de la roue électrique, une évaluation de la prise en charge par l’assurance peut toutefois s’avérer nécessaire.
Rubbee, une roue électrique déportée
Rubbee n’est pas une roue à proprement parler, mais un « kit vélo électrique » qui transforme n’importe quelle roue en une roue électrique. L’ensemble se présente sous la forme d’un moteur que l’on fixe à l’arrière de son vélo sur la tige de la selle. De cette façon, la roue arrière rentre en contact avec le moteur. Il suffit ensuite de faire démarrer ce dernier via l’application pour faire avancer mécaniquement la roue de votre vélo. Exit les accessoires superflus !
Le moteur actionne une petite roue qui vient faire tourner celle de votre vélo à la manière d’un engrenage – sans gêner les freins -. Via l’application smartphone complète et intuitive, il est possible de contrôler l’adhérence, enlever le produit en un geste pour éviter le vol, activer un feu arrière pour la sécurité.
Le produit est vendu avec une batterie incluse qui permet d’avoir une autonomie de 16, mais il est possible d’en ajouter jusqu’à trois pour une autonomie décuplée (moyennant supplément). Le prix relativement faible – 499€ – permet à cette solution d’être l’une des plus abordables du marché. Rubbee est une solution convaincante pour faire de son vélo un vélo électrique à moindre coût.
Swytch, une roue électrique discrète
Swytch est une autre solution pour rendre son vélo classique électrique. Ce système comprend un petit moteur situé à l’intérieur de la roue avant et une batterie qui se fixe sur son guidon. L’avantage de ce kit est qu’il n’alourdit pas beaucoup le vélo. De plus, la batterie est détachable en un clip et rentre dans une poche.
Un capteur de fréquence au niveau du pédalier permet de mesurer l’intensité de votre effort pour que la roue électrique s’y adapte en un instant. Ainsi, vous roulez sans difficulté, même sur une côte importante, avec une autonomie maximale de 30 km (15 pour la version Lite). La roue atteint une vitesse très confortable de près de 30 km/h. Avec une recharge en 2h seulement, vous pourrez multiplier sans peine les trajets.
Swytch se présente comme la solution la plus petite et la plus légère du marché. Le bloc entier pèse 3 kg, cela permet d’optimiser la batterie et ne pas vous pénaliser lorsque vous souhaitez rouler sans assistance. Il n’y a d’ailleurs pas de résistance en raison du moteur, l’installation est donc complètement transparente lorsqu’elle n’est pas en fonctionnement. Proposée à 499€, c’est une innovation idéale pour ne pas s’encombrer avec un système imposant !
Sur le même sujet, retrouvez notre article sur les batteries de vélos électriques
Virvolt, une roue électrique à installer en moins de 15mn
Virvolt est une startup française qui propose un kit pour électrifier son vélo. Le Kit Virvolt 500 est une roue électrique compatible avec tous les vélos à monter soi-même en moins de 15min ! La batterie recyclable, sous forme de gourde, s’attache sur le cadre du vélo avec une simplicité déconcertante. Enfin, le moteur est connecté via un système Bluetooth.
Avec un poids de 2,5kg, le moteur n’alourdit pas votre vélo lorsque vous y installez la nouvelle roue électrique. De plus, avec ses 250W et son couple de 40Nm, vous êtes assuré de monter des pentes allant jusqu’à 30% de dénivelée. Côté batterie, son poids plume de 1,4kg et son autonomie de 50km (3-4h de charge) permettent aisément de sortir en balade une après-midi de grand beau.
Au-delà de ces caractéristiques, ce qui fait la force de ce kit, c’est sa facilité de mise en place. La batterie se place sur le cadre de votre vélo et se raccorde au moteur de la roue électrique. Rien de plus simple. Affiché à 590€ – 428€ avec l’aide de la mairie de Paris -, Virvolt est une alternative parfaite au VAE, simple d’utilisation et bien plus économique.
SolexOn, la roue électrique intelligente et autonome
Créée par Elemoove, la branche R&D de la marque Solex, la roue électrique SolexOn a une particularité : c’est un module tout-en-un ! En effet, le moteur, la batterie, la recharge, tout est inclus dans la roue avant. Sa force est son autonomie record et son montage/démontage ultra-simple. Pas besoin d’ajouter des câbles, il suffit de monter la roue sur votre vélo et le tour est joué.
Le système SolexOn se constitue uniquement d’une roue. Rien de plus. Avec un poids de 7 kg, elle s’installe comme n’importe quelle autre modèle de roue classique. Sa facilité de montage et de démontage vous permet de choisir le type de conduite que vous souhaitez.
Côté performances, malgré son poids important, ses 250W de puissance lui permettent d’avoir une assistance suffisante pour rouler sans effort à 25 km/h. De plus, la batterie amovible atteint 80 km pour une charge de 0 à 80 % en 2h top chrono. Enfin, la roue est connectée à une application afin de connaitre tous les indicateurs d’un écran classique de VAE.
Roue électrique vs vélo électrique, que choisir ?
Changer sa roue de vélo pour une autre électrique ou ajouter à son vélo un kit moteur pour le rendre électrique est de plus en plus courant aujourd’hui. Relativement économiques et faciles à mettre en place, elles sont une alternative plus que sérieuse au vélo électrique lui-même. La démarche de la roue électrique est en plus une démarche écoresponsable puisque vous conservez votre vélo actuel à la place de racheter un ensemble entier. Par principe, la roue électrique fonctionne avec tous les vélos du marché dès lors que coïncide la taille de votre roue actuelle et celle que vous achetez. C’est donc un choix économique et écologique que vous faites en optant pour la roue électrique.
Si l’univers de l’électrique vous intéresse, retrouvez notre comparatif des meilleurs vélos à assistance électrique & comparatif des meilleurs VAE pliables pour pouvoir les comparer avec les roues électriques et vous faire votre propre avis sur la meilleure solution à adopter.
Bonjour à tous, je suis intéréssé par une électrification roue avant pour mon VTT Lapierre, j’hésite entre une Habelo et Tee bike que vous avez présenté ? Un avis pour m’aider ?