L’Odyssée de la mobilité propre se poursuit avec les services de locations de vélo électrique à Paris. En effet, pour des causes écologiques, le domaine du transport et plus particulièrement la mobilité urbaine doit être en mesure de se positionner, non seulement économiquement, mais aussi en matière d’innovation.
Proposer un service de qualité est une entreprise sujette à des imprévus et à des antagonismes. À Paris, de nombreux opérateurs de location de VAE en libre-service en ont déjà fait les frais : Mobike, Bolt, Gobee Bike, oBike, Ofo, Donkey Republic, Oribiki… Aujourd’hui, quelles flottes occupent encore la capitale ? Et quelles sont les alternatives pour louer un vélo électrique ? Voyons ça de plus près.
Top 3 des meilleurs services de locations à Paris
Les services de locations de vélo électrique en libre service à Paris
Nous commençons par les services les plus simples : télécharger une appli et trouver un véhicule électrique à proximité. Les possesseurs de vélos électriques vous le diront : cette option a l’avantage de vous ôter le souci de la batteries de vélos électriques, qu’il faut protéger et recharger régulièrement. Voici donc un bref descriptif des six opérateurs disponibles dans la capitale !
Rappelons que les tarifs actuels ne sont pas gravés dans le marbre : la forfaitisation risque fort d’évoluer pour chaque opérateur.
Sixt : la location à la journée dans la capitale
Commençons les hostilités avec le premier système de location : celui proposé par la marque Sixt. Connue pour ses locations de voitures, l’entreprise allemande a décidé de développer son offre aux vélos électriques. En partenariat avec Angell, il est possible de réserver un vélo de la marque française dans la capitale au tarif de 9€ par jour — le forfait étant journalier. Pour pouvoir louer un vélo chez Sixt, il faut avoir au moins 18 ans et le retirer dans l’agence Sixt Paris 1 située au 14 boulevard Sébastopol aux horaires d’ouverture. Le retour, quant à lui, est possible 24h/24.
Le vélo proposé par Sixt est donc le Angell, un VAE design au look futuriste. Ce vélo a la particularité d’être très léger avec ses 16 kg. Il est aussi un condensé de technologies avec un écran intégré sur le guidon, un capteur de luminosité pour l’intensité des led ou encore une application très fournie !
Vélib’ : le célèbre service parisien de location de vélo passe à l’électrique
Le célèbre Vélib’ a sorti sa propre version de VAE. Son assistance est très puissante mais ne peut être configurée qu’à partir de l’appli (plutôt mal notée d’ailleurs…). Une commande intégrée au bolide eût été tout de même plus ergonomique, surtout dans une ville telle que Paris, où le rythme de circulation change en permanence ! Sans parler des pentes, des routes plus ou moins étroites et pavées, etc.
Le moteur électrique est placé au niveau de la roue avant, et les habitués du Vélib’ le trouveront fatalement plus lourd (23 kg) et plus difficile à manier. Autre léger bémol : il vous sera parfois difficile de trouver un Vélib’ électrique disponible en ville. Quoi qu’il en soit, rappelez-vous que les verts sont des Vélib’ classiques, sans assistance électrique ! Côté tarif vous choisirez entre trois formules pour utiliser votre vélo électrique :
- VLibre pour un usage occasionnel : 3€ pour un trajet de 45mn et 2€ pour toute demi-heure supplémentaire ;
- VPlus pour un usage plus fréquent : 2€ les premiers trois-quarts d’heure, puis 2€ à chaque demi-heure supplémentaire pour 3,1€/mois, soit 37,2€/an. Le forfait jeune de VPlus coûte 2,3€/mois, soit 27,6€/an, et l’abonnement solidaire 1,55€/mois, soit 18,6€/an ;
- VMax : les 2 premiers trajets son gratuits (pour 45mn max). Le 3ème est à 1€ et la demi-heure supplémentaire est à 1€. Cet abonnement coûte 8,3€/mois, soit 99,6 euros /an. Pour les jeunes, on descend à 7,1€/mois soit 85,2€/an. Enfin, pour le Vmax solidaire : 4,15 €/mois soit 49,8€/an.
Lime, retrait de scooters électriques et retour des vélos en libre service à Paris
Les véhicules de Lime, avec leur vert, sont bien connus de tous ! Le moyeu de la roue avant sert de support au moteur, et intègre un capteur de vitesse. Soulignons leur poids de 30 kg, mais remarquons aussi que leur batterie est amovible, ce qui facilitera nécessairement le travail des équipes d’entretien des VAE. À ce titre, leur autonomie ne dépasse guère les 50 km, ce qui demeure plus que correct. Côté location, un vélo électrique Lime coûte 1€ au démarrage puis 25 centimes la minute.
Nota bene : si vous en repérez un de l’autre côté d’un boulevard, vous pouvez le réserver pendant 10 minutes. De même, des trajets de groupe sont proposés par la marque et si vous avez de la chance, certains VAE bénéficient d’une réduction — pour déconcentrer un endroit ou parce que le vélo n’ plus beaucoup de batterie. Attention toutefois à ne pas les garer au-delà du périphérique, ou vous encourrez une amende de 50€…
Code à saisir lors de l’inscription : RC6X5JS
Tier, le dernier opérateur arrivé dans la capitale qui veut asseoir sa domination
Tier a annoncé mi-juin qu’il étofferait son offre de mobilité partagée. Après les trottinettes électriques, c’est au tour des vélos à assistance électriques d’envahir les rues parisiennes. Avec un total de 2 550 vélos pour cette première vague, Tier entend bien devenir le leader de la mobilité partagée dans la capitale. Avec une concurrence rude, l’entreprise allemande compte surfer sur sa renommée pour proposer des tarifs assez important (1€ de déverrouillage et 0,23€ la minute). Seul Lime est plus cher que Tier !
Le tarif assez élevé s’explique notamment par des vélos performants. D’abord, ils sont faits pour ne pas tomber avec leur double béquille et leur capteur de chute. Ensuite, la conduire est agréable avec une batterie de 80km, une assistance efficace, un tableau de bord intelligent avec indicateur de zone (pour la dépose des vélos) ou encore chargeur à induction sur le support intégré.
Code à saisir lors de l’inscription : F1Hga ou directement via https://tier.page.link/F1Hga
Dott, de la trottinette électrique aux VAE pour pigmenter le dédale parisien
Nous connaissons déjà bien la marque pour ses trottinettes électriques. Nous les retrouvons donc avec leur propre vélo à assistance électrique, qui reprend cette patte archi-colorée dans leur design. Après plus d’un an de service, la flotte de Dott devrait atteindre plus de 2500 exemplaires pour dynamiquement décorer la capitale.
Côté performances, pas plus de 50 km d’autonomie, même si certaines estimations indiqueraient plutôt 35 km. Cela aboutirait à une gestion différente de leurs batteries, qui se rechargeraient certes plus vite, sachant que les utilisateurs privilégient en général les jauges pleines… Monté sur des roues de 26 pouces, le VAE de Dott pèse 34 kg et dispose d’un écran LCD pour les indications d’usage et le GPS intégré. Enfin, le tarif se calque sur celui des trottinettes, à savoir 1€ pour le déblocage puis 23 cts la minute.
Code Parrain à saisir lors de l’inscription : TYBMQS7
Bird, le service de mobilité partagé qui compte bien se re-faire une place
Depuis début juin, c’est au tour de Bird d’annoncer le lancement de sa flotte de vélos électriques partagés dans la capitale. Avec l’arrivée de 600 VAE, l’entreprise américaine revient après 2 ans d’absence — et sa bévue à propos de son service de trottinettes électriques qu’il a dû retirer. Ce retour reste timide quand on compare la flotte à celle de Lime (5 000 vélos) ou Dott (3500 vélos), mais s’explique par « une période d’essai afin de mieux comprendre les attentes des Parisiens en matière de mobilités ».
«Nous sommes fiers d’être à nouveau au service des Parisiens avec une offre calibrée en phase avec les attentes de la ville et de ses usagers»
Mickaël Mamou, DG de Bird France
Les vélos Bird sont déjà bien connus puisqu’ils sont identiques à l’offre de Dott : 34 kg, limités à 25 km/h, pneus en mousse contre les crevaisons. L’objectif à terme de la marque est de développer ses propres vélos électriques. Niveau tarif, même si une offre de promotion est en cours, le coût d’une course se calera sur la concurrence (bien qu’étant légèrement inférieure à la plupart des autres offres) avec 1€ de déverrouillage et 21 cts la minute.
Code Parrain à saisir lors de l’inscription : 3C7RLM
Pony, un service de location de vélos électrique à partager entre utilisateurs
Créé en 2017 à Angers, le service de location en libre service français Pony a lancé son offre de free-floating à Paris en 2021. Mettant à disposition des vélos et des trottinettes électriques, il s’est vite imposé comme un concurrent de taille face au géant du secteur. En effet, son modèle en a surpris plus d’un : ce sont des utilisateurs qui achètent une flotte de VAE et qui récupèrent 50% des gains lors de leur utilisation. Ainsi, un cercle vertueux s’est créé et les possesseurs de flottes peuvent voir en direct leurs gains — le prix de départ est de 1800€ par vélos et Pony s’occupe de la maintenance de tous les véhicules.
Côté utilisation des vélos électriques Pony, les tarifs sont parmi les moins chers du marché avec un déverrouillage à partir de 37 centimes et un prix à partir de 0,7€/minutes en fonction de l’emplacement où le vélo est récupéré et celui où il est rendu — les vélos sont à déposer à des endroits spécifiques que l’on retrouve sur l’application. Enfin, pour parler caractéristiques, les VAE Pony ont une autonomie de 30km et ont l’avantage d’être très solides avec des matériaux robustes.
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Zoov, un service de location de VAE testé au sud de Paris
Et voici l’outsider de notre sélection, conçu par Éric Carreel, fondateur d’Invoxia. Les VAE de Zoov se déverrouillent grâce un code à scanner via votre smartphone, après réservation sur l’application. Les stations de parking de Zoov se résument en une borne en forme d’arceau depuis laquelle chaque VAE pourra se rattacher à un autre, à la manière des caddies. Ainsi, le dernier arrivé sera le premier à repartir.
Toutefois, l’appli vous permet d’en choisir un autre si celui-ci était endommagé. Son système de sécurité est pratique : c’est le moteur qui verrouille les roues dès que vous avez terminé votre trajet. En outre, il semblerait que la batterie se recharge lorsque les vélos sont garés à leur station. En prime une seconde batterie sera disponible pour rajouter 20 km d’autonomie.
L’écosystème Zoov est actuellement en test sur le plateau de Saclay, au sud de Paris. Le prix de la location est de 0,25€/minute.
Weelo, location de vélos électriques à la journée
Dernier service à courte durée de notre comparatif, Weelo propose un système de location de vélo électrique à la journée. Garés à proximité de la gare de Lyon, les VAE possèdent un QR code qui permet de les déverrouiller. Le vélo avec GPS intégré vous guide dans Paris pour un tarif de 15€/journée en semaine et 20€/journée le week-end. C’est une option idéale pour se balader dans la capitale en totale autonomie.
Le vélo peut être verrouillé depuis une application dédiée (le moteur bloque les roues) et il suffit de revenir à la station Weelo pour rendre le vélo. Tout se fait avec l’application, c’est simple, pratique et intuitif.
Si l’envie vous en prenait, n’hésitez pas à bifurquer sur notre comparatif des meilleurs vélos électriques !
Les services de LLD (location longue durée) de vélos électriques à Paris
Bien sûr, il existe une autre manière de louer un deux roues électrique. En procédant à une location longue durée, vous n’aurez pas à déambuler dans les rues pour en trouver un. En outre, vous aurez un plus grand choix de modèle et vous pourrez le customiser à loisir (voir à ce sujet notre comparatif supports smartphones vélos).
Véligo, l’incontournable aux meilleurs tarifs de location à Paris
Certes, Véligo est en libre-service, mais ce sont bien des LLD qu’il propose. Le vélo à assistance électrique de Véligo pèse relativement lourd, avec ses environ 25 kg, tractés par le moteur de 250 W de sa roue avant. Dans ses conditions, vous pourrez aisément vous déplacer à 25 km/h, et ce sur 70 km d’autonomie. La performance est honorable, mais la jauge de la batterie a été jugée non-fiable par les utilisateurs. Cela dit, on apprécie grandement le boîtier servant à disposer votre smartphone afin de profiter du GPS sans l’exposer aux risques de pluie. En outre, un port USB a même été prévu pour le recharger.
D’autre part, l’antivol se décompose en un cadre et une chaîne, pour une double sécurité. La clé qui sert à le déverrouiller est la même qui permet de retirer la batterie, que vous pourrez ainsi recharger dans la journée. Les tarifs se résument à 40€/mois (20€/mois pour les étudiants). Enfin, voici quelques équipements optionnels :
- Casque : 3 euros/mois
- Siège et casque enfant : 6 euros/mois
- Sacoche latérale : 5 euros/mois
- Chargeur supplémentaire : 3 euros/mois
Decathlon Rent, pour des VAE de qualité mais chers à la location
Le célèbre magasin de sport s’est mis à la location de vélos électriques sur Paris avec Decathlon Rent ! Il propose ainsi deux modèles de VAE pour un forfait mensuel. À ce titre, vous n’aurez aucun engagement à soumettre, et pourrez résilier votre abonnement à n’importe quel début de mois. On remarque avec satisfaction qu’un service technique est inclus dans la formule, ce qui implique le dépannage en cas de problème.
En outre, en plus d’avoir la sécurité d’un antivol très fiable, vous serez assuré(e) contre le vol et la casse. Vous bénéficierez du service Decathlon Rent dans plusieurs magasins de la capitale. Vous pourrez opter pour le VAE pliable (à 55€/mois) et le VAE classique de B’Twin (75€/mois). C’est encore très cher, et l’avenir nous dira si Decathlon Rent saura demeurer concurrentiel !
Holland Bikes, pour une location de vélo électrique à Paris et dans toute la France
Un peu moins connu, Holland Bikes propose également des LLD de vélos à assistance électrique. À ce titre, vous pourrez procéder à une souscription en ligne, et vous serez livré(e) peu de temps après. Bien entendu, il n’est pas exclu de se déplacer directement dans leurs magasins parisiens. Quoi qu’il en soit, le site est bien fait, qui propose une simulation. Deux modèles sont possibles : le Vandijck, à 46,90€/mois et le Gazelle, à 49,50€/mois.
Nous relevons un bémol cependant : vous n’aurez le choix qu’entre quatre périodes, allant d’une à quatre années de location. En outre, les packs assurance et assistance sont en option, tout comme les accessoires (casque, porte-bagage etc. – si vous préférez investir dans votre propre matériel, n’hésitez pas à faire un tour sur notre comparatif antivols pour vélos !) Quant à la restitution du vélo enfin, vous pouvez le rapporter directement dans un magasin, ou programmer sa récupération à domicile pour 69 €.
