Tout savoir sur les batteries de vélos électriques

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La batterie d’un vélo électrique est un élément indispensable pour une utilisation optimale de votre VAE. Elle a tendance à être l’une des pièces les plus chères du vélo. Il est donc logique que plus le prix augmente, plus la batterie est performante. Cependant, malgré l’importance de sa composition et la façon dont on l’utilise, il est rare d’étudier les batteries de vélos électriques en profondeur. Alors quels sont les critères à prendre en compte sur la batterie d’un vélo électrique ? Nous vous apportions quelques éléments de réponse dans notre comparatif des meilleurs vélos électriques 2021, mais avec cet article, vous saurez tout ce qu’il faut savoir sur le sujet.

De quoi se compose la batterie d’un vélo électrique ?

Dans la batterie d’un vélo électrique, on distingue 4 éléments principaux : le boîtier, les cellules, le câblage et la carte mère. Le boîtier représente l’enveloppe de la batterie. C’est la « coque » qui protège les composants à l’intérieur. La carte mère et les câblages comprennent la programmation du vélo. La source principale d’énergie du vélo sont les cellules, aussi appelées accumulateurs. Ils sont généralement faits de nickel, de plombs ou de lithium.

Quelle matière première pour les batteries de vélos électriques ?

La plupart des VAE sont équipés de batteries au lithium ou nickel. À l’origine, nous utilisions des batteries traditionnelles en plomb. Elles sont moins chères mais sensibles à l’effet mémoire. Cela signifie qu’on ne peut pas les recharger avant que la batterie soit totalement à plat. Aussi, les performances ainsi que la durabilité sont limitées (500 watts). Autre types de batteries, celles au nickel. Elles sont un peu plus légères que celles en plomb. Cependant, elles subissent également l’effet mémoire et leur durée de vie est restreinte (600 cycles). Enfin les batteries au lithium sont les plus performantes et les plus légères, avec une durée de vie plus longue (1200 cycles). Sur le plan général, il est donc fortement conseillé de se tourner vers une batterie lithium. La plupart des vélos électriques d’aujourd’hui en sont équipés. 

Quelles énergies alimentent les batteries de vélos électriques ?

On utilise des watts pour alimenter la batterie d’un vélo électrique. Cela peut être identifié comme un réservoir à énergie. Le nombre de watts correspond à l’autonomie de la batterie. Plus la batterie contiendra de watts, plus l’autonomie sera élevée. Attention à ne pas confondre la puissance du moteur, qui se mesure aussi en watts. Un moteur bridé se limitera à 250 watts. Or, la batterie ne connait pas de bridage et certains modèles à watts multiples permettent une autonomie de plusieurs heures. La qualité des composants utilisés (électroniques et mécaniques) et bien entendu chimiques avec le type et la qualité des cellules li-ion employées va faire la différence entre l’entrée de gamme et le haut de gamme sur une batterie.

Quel poids pour la batterie d’un vélo électrique ?

Le poids de la batterie d’un vélo électrique varie en fonction du modèle. En moyenne, le poids idéal d’une batterie de vélo électrique est de 2.5 à 3 kg.

Les batteries de vélos électriques sont-elles sans danger ?

Il est important de faire attention à la surchauffe d’une batterie et éviter de les exposer à toutes sources de fortes chaleurs. Un court-circuit peut rapidement arriver également si le chargeur est défectueux. Par ailleurs, une batterie faite de lithium sera moins exposée à un risque de surchauffe qu’une batterie au plomb ou nickel. Il est donc essentiel que la batterie ne surchauffe pas pour éviter l’explosion.

batterie vélo electrique brulée mauvais entretien

Combien coûte une batterie de VAE ?

Les batteries de vélos sont le composant le plus cher d’un vélo électrique. Pour l’achat d’une batterie au Lithium « classique » (350W), il faut débourser autour de 250€. Les prix peuvent varier en fonction de la puissance de la batterie et aller jusqu’à 600€. La batterie Bosch 500W est par exemple affichée à 615€. 

Quelles sont les meilleures marques de batterie de vélo électrique ?

Une bonne marque de batterie sera synonyme de composants de qualité. Généralement, les meilleures marques de batteries de vélos électriques offrent une large autonomie. Sur le marché, les marques les plus populaires et perforantes sont la marque allemande Bosch et la marque X-go. Les X-go ont la particularité d’être compatibles sur de nombreux modèles.  La marque Bosch offre des modèles avec une grande autonomie. Nous avons pu le constater lors de notre test du vélo électrique iweech qui en est doté. LG, Bafang et Yamaha sont également des marques réputées.

Combien de km tient une batterie normale ?

Il est en réalité difficile de connaitre exactement l’autonomie de sa batterie. Celle qu’annonce le constructeur n’est qu’indicative et souvent inexacte. La difficulté s’explique par le nombre de facteurs extérieurs qui rentrent en compte. Il faut en effet prendre en compte la capacité de la batterie, la puissance du moteur mais aussi le poids du vélo et de son conducteur, le niveau d’assistance, le type de terrain… A vide et sur terrain plat, l’autonomie peut durer jusqu’à 5 fois plus qu’en réalité. Pour avoir une indication sur la durée de la batterie de votre vélo, Bosch a mis en place un simulateur permettant de donner une autonomie approximative de votre batterie en fonction d’un ensemble d’éléments. Seules les batteries Bosch sont proposées, mais vous pouvez tout à fait faire des équivalences. 

Bosch assistant d'autonomie pour VAE

Comment optimiser l’autonomie de sa batterie en roulant ?

Plusieurs choses à savoir afin de maximiser sa session de VAE et optimiser l’autonomie de sa batterie. D’abord, éviter de mettre le niveau d’assistance au maximum. Il est préférable de le faire uniquement lors des démarrages ou dans les pentes et repasser à un niveau inférieur le reste du temps. De même, il faut bien vérifier la pression des pneus avant de sortir. Des pneus sous-gonflés demanderont plus de puissance à la batterie et limiteront son autonomie. Un dernier conseil à donner est de passer les vitesses uniformément. Les passer trop vite use la batterie beaucoup plus rapidement. 

Comment entretenir la batterie de son vélo électrique ?

Pour que la batterie dure, un bon entretien est nécessaire. Il faut en premier lieu la stocker dans un endroit compris entre 5 et 25°. Même si les batteries sont résistantes, des températures extrêmes (froides ou chaudes) peuvent les endommager. De plus, cela peut entrainer jusqu’à 30 % d’efficacité en moins. Mieux vaut également utiliser le chargeur fourni par le fabricant. Si vous n’utilisez pas votre vélo pendant une longue période, il est aussi conseillé de laisser un peu de charges dans la batterie (au moins 50 %) et de la recharger au moins une fois tous les 6 mois. Enfin, le nettoyage de la batterie est important. Un chiffon mouillé est conseillé, sans le passer sur la prise. Attention à vérifier que la batterie soit sèche avant de la remboiter sur le vélo.

De combien de temps est la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique ?

En moyenne, la batterie d’un vélo électrique dure 4 à 5 ans.  Cependant, on constate une amélioration continue des batteries. Dans les années à venir, certaines batteries pourraient atteindre des cycles de vie bien plus longs allant jusqu’à 10 ans. Pour optimiser la durée de vie, il est conseillé de charger la batterie après chaque utilisation et de ne jamais la laisser vide. 

durée de vie d'une batterie de vélo électrique

Les batteries des vélos électriques peuvent-elles se recharger lorsqu’on pédale ?

Il est possible de recharger son vélo électrique lorsqu’on pédale selon le système électrique et le type de vélo électrique dont vous disposez. C’est ce qu’on appelle le pédalage régénératif. Les vélos électriques hauts de gammes proposent généralement ce système, bien que de nombreux fabricants jouent le jeu des prix et abaissent progressivement le coût des vélos à pédales régénératives dans leur ensemble. Le système de régénération de base maintient en général l’autonomie de la batterie plus longtemps, mais certains vélos sont équipés de dynamos qui produisent un petit courant électrique qui recharge lentement votre batterie lorsque vous pédalez

En combien de temps se charge une batterie ?

La durée de chargement la plus rapide est celle des batteries au Lithium. Pour une capacité de 400 Wh, il faut compter environ 3 h 30 de charge. Mais attention, il faut savoir que ce genre de batterie se charge très rapidement pour les 80 premiers pourcents puis décroit sa vitesse de chargement. Compté 1 h 30 pour atteindre 80 % ! 

Quelle garantie pour la batterie d’un vélo électrique?

La garantie de la batterie d’un vélo électrique dure en moyenne deux ans. C’est la norme pour la grande majorité des modèles du marché. Cette tendance ne devrait pas bouger dans les années à venir. Les constructeurs considèrent que 2 ans est un chiffre suffisant comme durée de garantie. Au-delà de la garantie de la batterie, il est également essentiel de prendre en compte le nombre de cycle de charge disponible.

Quand la batterie est en fin de vie, est-il possible de la recycler ?

Les batteries au lithium et au plomb sont recyclées séparément. Environ 60 à 70% des composants de la batterie d’un vélo électrique sont recyclables. Ce sont surtout les matières premières qui les composent telles que le plomb et le lithium qui sont difficiles à recycler. Le lithium par exemple n’est pas accessible au recyclage, cependant, ces composants ne représentent qu’une infime partie de l’assemblage de la batterie (2 %). Le recyclage de ces batteries est assuré par Corepile qui se charge de démonter les pièces et ce sont les entreprises Eurodieuze et Recupyl qui en recyclent les composants pour leur donner une seconde vie dans d’autres domaines.

recyclage batterie vélo électrique

Est-il possible de reconditionner la batterie de son vélo électrique ? 

Lorsque la batterie de votre vélo électrique est dégradée, il n’est pas forcément nécessaire d’en racheter une. Certains services proposent des réparations et reconditionnements de batteries. C’est le cas de velobatterie.fr qui reconditionne votre batterie à neuf lorsqu’elle s’épuise, tout cela à un prix abordable selon le modèle. La société Doctibike.fr offre également une seconde vie à votre batterie usagée. Le reconditionnement de votre batterie coûtera en moyenne 25% de moins que de la remplacer par une neuve. 

Futur des batteries de vélos électriques : quelles sont les tendances à venir ?

Des énergies se développent afin d’apporter une solution future en tant qu’accumulateurs au sein des batteries de vélos électriques. Entre prolongement de l’autonomie et volonté de préserver la planète, les nouvelles technologies se mettent au service de la batterie de vélos électrique. L’avenir des batteries est un secteur majeur de l’innovation

changer batterie velo electrique

Les batteries à énergie solaire : vers la transition écologique

La recharge est l’un des grands problèmes associés aux véhicules électriques, mais c’est un domaine où les vélos ont un net avantage sur les voitures, car ils sont mieux placés pour tirer parti des points de recharge à domicile et moins dépendants des chargeurs publics. La dernière idée de BMW s’inspire des tendances en matière de téléphones portables en supprimant les prises physiques et en adoptant plutôt la technologie de recharge sans fil solaire. La suggestion de BMW est simple : construire une borne de recharge solaire sans fil dans le sol et placer un récepteur dans la béquille latérale de ses motos. Il suffit de se garer avec la béquille latérale sur la borne de recharge sans fil et de laisser le véhicule se recharger. Cette technologie pourrait bientôt être testée. Si elle fonctionne, il se pourrait bien qu’elle soit étendue aux vélos électriques.

Les batteries en métal et au graphène : une autonomie prolongée

L’objectif des batteries du futur est surtout qu’elles apportent une durée de vie et une autonomie plus longue. Pour cela, des technologies innovantes sortent du lot. On retrouve parmi celles-ci la « batterie métal » qui pourrait offrir plus de 1000 watts de puissance dans une batterie et ainsi offrir une autonomie importante. Une autre technologie, les batteries au graphène pourraient également apporter une solution. Déjà testées, les particules de graphène seraient jusqu’à 8 fois plus autonomes que de lithium et bien plus légères. De plus, des piles à combustible hydrogènes seront également bientôt en développement. Elles pourraient avoir une capacité de recharge 120 fois plus rapide que celles au lithium ! De belles années se profilent pour les batteries des vélos électriques.

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A propos de l'auteur

Le monde évolue toujours plus vite qu'on ne le pense. Nouveaux produits, nouvelles technologies, nouveaux horizons... L'innovation est au cœur de notre société. J'aime à être celui qui essaie de comprendre ces changements et partage mes découvertes.